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quinta-feira, dezembro 08, 2011

HONDA EV-NEO

A EV-Neo é uma scooter eléctrica, que marca a entrada da Honda no segmento dos veículos elétricos de duas rodas. Vem equipada com um motor eléctrico de 2,8 kw, alimentado por uma bateria de iões de Lítio. A EV-Neo tem uma autonomia de cerca de 35 km a 30 km/h em terreno plano, o que nos parece um pouco reduzida, mesmo em circuitos urbanos.


O carregador normal, que se pode guardar por baixo do banco, carrega a bateria desde o zero até à carga máxima em cerca de 3,5 horas. O carregador rápido carrega totalmente a bateria da EV-neo em cerca de 30 minutos, um ponto altamente positivo, que pode compensar a autonomia reduzida desta scooter elétrica.


Na Europa, em Espanha, na cidade de Barcelona, já se pode ver a Honda EV-Neo a circular. Este facto, decorre da iniciativa da empresa Honda, que forneceu 18 motociclos elétricos ao município catalão a custo zero, com o objectivo de promover novas formas de mobilidade. Segundo comunicado da Honda, a cidade de Barcelona foi escolhida devido aos motociclos representarem cerca de 30 por cento dos veículos que circulam na cidade.

O preço da EV-Neo ronda os 4.000 euros, algo puxado para os dias que correm e, face a outras alternativas já disponíveis no mercado das scooters elétricas.

domingo, dezembro 04, 2011

Bicicleta elétrica Vortex - Video em HD

O Scooters Elétricas pediu emprestada uma Vortex, e realizou um video em alta definição, onde já podem verificar alguns dos detalhes desta bicicleta, ou melhor, "Quase scooter" elétrica.


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Kymco - Salão de Tóquio 2011

Kymco Sunboy

A Kymco, fabricante de scooters de Taiwan, levou ao salão de Tóquio parte da sua gama elétrica, já com presença no Brasil. Em Portugal, as scooters elétricas da Kymco parecem ainda uma miragem. 
Com pouco mais de 50 kg, a Sunboy tem motor um de 0,5 kW e autonomia de de cerca de 40 km.

sábado, dezembro 03, 2011

Yamaha no salão de Tóquio 2011

PAS WITH
EC-MIU













EC-MIU
Tem duas rodas na traseira, ao estilo triciclo, e apresenta-se como um veículo de dimensões compactas, o que o torna fácil de utilizar. Este motociclo de três rodas, com motor elétrico, poderá tornar-se uma solução perfeita para as pequenas voltas em circuitos urbanos.

PAS WITH
A Yamaha apresentou a PAS With, uma bicicleta elétrica, com dimensões reduzidas, ainda mais evidentes quando se dobra. Leve, prática, com suspensões à frente e atrás, usa uma correia no lugar da corrente, eliminando a sujidade provocada pelo óleo. Ideal para transportar no metro ou no carro, para depois chegar ao seu destino sem ter se preocupar com o trânsito ou estacionamento.

quinta-feira, dezembro 01, 2011

BICICLETA ELÉTRICA VORTEX - "Quase Scooter"




VEJA ANÁLISE COM MAIS DETALHE AQUI, NO SCOOTERS-ELETRICAS.COM: dados técnicos, fotos, vídeo e principais concorrentes.

 Não é uma scooter elétrica, mas também não parece uma bicicleta elétrica! É uma "Quase Scooter", destinada aos circuitos urbanos, com a vantagem de não ser necessário carta de condução e estar isenta de matrícula.
Esta bicicleta elétrica destaca-se pelas suas 5 baterias de 12V, o que permite obter um melhor desempenho nas subidas de maior inclinação. 


A Vortex proporciona uma posição de condução confortável, com a possibilidade de apoiar os pés nos pedais de forma natural. Esta vantagem face aos principais concorrentes (Nexon, Voltrish London), deve-se às baterias estarem localizadas por baixo do assento, fazendo com que o eixo pedaleiro fique mais adiantado do que o normal neste tipo de veículos. 


Esta bicicleta elétrica tem um motor com potência de 250W, e vem  equipada com  tecnologia  de  travagem  regenerativa, isto é, em travagens ou descidas acentuadas, a energia cinética  (fluxo  de  energia  no  sentido  da  roda para o motor) é transformada  em  energia elétrica, direcionada para o carregamento das baterias. De notar, que na Vortex o seu efeito é residual.


A  bateria  é  carregada  por  meio  de  um  carregador  externo ligado directamente na Vortex ou, ser removida e carregada no local que lhe for mais conveniente (período máximo de 6 a 8 horas). O peso da bateria ronda os 22 Kg, algo excessivo, dificultando o seu processo de remoção.

Em termos de autonomia, a Vortex consegue percorrer distâncias máximas entre os 35 e os 40 km, dependendo do tipo de condução e circuitos percorridos.

A Vortex inclui um dispositivo de controlo da velocidade de cruzeiro, que em determinadas situações pode acrescentar algum conforto à condução. No entanto, convém referir que estamos perante um veículo que é limitado em termos de velocidade, e que é utilizado maioritariamente em circuitos urbanos, por isso, a utilização do controlo de velocidade cruzeiro vai ser quase nula.

 Principais concorrentes: Voltrish London, Voltrish Milan

terça-feira, novembro 29, 2011

MINI SCOOTER ELÉTRICA


A scooter elétrica da Mini vem revisitar o design de uma lambreta moderna. Este protótipo marca a entrada da Mini (Grupo BMW) nos veículos elétricos de duas rodas, com atributos ecológicos e de imagem alternativa, que chama a atenção de qualquer um.


A Mini Scooter permite integrar o iphone no lugar do painel de instrumentos (à semelhança do modelo da Smart), oferecendo sistema de navegação, música, telefone, internet entre outras funções. O smartphone funciona ainda como chave, através do qual é identificado a presença do proprietário. 




O capacete da Mini possui microfone e fones de ouvido que possibilitam efetuar ligações e comandar os instrumentos por voz. 

Esta scooter elétrica apresenta o motor integrado na roda traseira, alimentado por baterias de lítio, com sistema de travagem regenerativa.
A bateria pode ser recarregada por meio de um cabo (integrado e retrátil), conectado a uma tomada elétrica comum.

sábado, novembro 26, 2011

1.843 euros/ano em energia


Em média, o custo anual com energia de uma família portuguesa é de 1.843 euros (incluindo os transportes), segundo o Inquérito ao Consumo de Energia no Sector Doméstico, realizado entre Outubro de 2009 e Setembro de 2010.
O transporte individual é responsável por mais de metade do consumo energético, representando um gasto energético médio de 1.002 euros/ano.
Do total dos alojamentos de residência principal, 73,5% têm meios de transporte afectos: automóvel ou motociclo. Em média, há 1,1 automóveis e 0,1 motociclos por alojamento.
Uma das formas de inverter esta situação é a utilização de veículos "amigos" do ambiente e do nosso bolso. Por isso, os veículos elétricos, com destaque para as scooters, podem desempenhar um papel fundamental na redução da fatura anual com as despesas de combustível  
Atualmente, uma scooter elétrica gasta em média cerca de 0,40€ por cada 100 km percorridos! Por isso, e por razões ecológicas, e de eficiência energética, as scooters elétricas são cada vez mais uma escolha acertada.
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